Российская железнодорожная система по-прежнему занимает первое место в мире по интенсивности использования, а Транссибирская магистраль остаётся самой длинной железнодорожной линией. В стране реализуется масштабный проект строительства первой линии высокоскоростных магистралей (ВСМ). Создание единой опорной транспортной сети, объединяющей железнодорожные, авиационные и водные маршруты, входит в ключевые задачи национального проекта «Эффективная транспортная система».
По итогам первого года реализации нацпроекта, глава Минтранса Андрей Никитин отметил рекордное кассовое исполнение бюджета – 1,9 трлн рублей, что составляет 99,95% от запланированных средств. Все инфраструктурные планы, включая капитальный ремонт аэропортов и строительство новых объектов, успешно выполняются.
Основное внимание уделяется развитию Северного морского пути и интеграции его с внутренними водными и железнодорожными магистралями. В 2025 году начато строительство нескольких участков ВСМ Москва – Санкт-Петербург, открыты восемь новых пассажирских терминалов, а также запущен первый этап гидроузла на реке Дон. Пассажиропоток на железнодорожном транспорте достиг 1,32 млрд человек, что является рекордом за последние два десятилетия.
Важным направлением также является модернизация пограничных пунктов и внедрение цифровых платформ, таких как «Гослог», где оформлено уже 19,5 млн электронных перевозочных документов. Запущено движение беспилотных грузовиков на Центральной кольцевой автодороге.
Высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург станет первой из пяти подобных проектов, которые соединят Москву с ключевыми городами страны и зарубежья. Параллельно развивается Восточный полигон железных дорог и международный транспортный коридор «Север – Юг», что повысит пропускную способность и качество перевозок к 2030 году.
В авиационной сфере за пять лет открыто 24 новых аэропорта, планируется модернизировать 75 авиагаваней, включая объекты Арктики, Сибири и Дальнего Востока. Это позволит увеличить число полётов на душу населения на 50% к 2030 году.
Внутренние водные пути модернизируются для перераспределения грузопотоков с дорог на речной транспорт с помощью цифровых технологий, обеспечивающих прозрачность перевозок и контроль в реальном времени.
Северный морской путь, соединяющий Европу и Азию, активно развивается: в 2023 году грузооборот достиг 37 млн тонн, а к 2030 году прогнозируется рост до 109 млн тонн. Этот маршрут является альтернативой традиционным путям, сокращая время доставки почти в полтора раза.
Цифровизация транспортной отрасли позволит отказаться от бумажного документооборота и ускорить таможенные процедуры, снижая время досмотра грузов до 10 минут. В результате интеграция различных видов транспорта создаст единую эффективную систему, способствующую снижению издержек и повышению удобства перевозок.
Премьер-министр Михаил Мишустин подчеркнул, что вклад транспортной отрасли в ВВП России в 2025 году составит около 6%, что превышает 13 трлн рублей, демонстрируя важность развития транспортной инфраструктуры для экономики страны.