Владимир Ефимов объяснил, что оборотные тупики в метро – это специальные скрытые участки пути, не видимые для пассажиров, где поезда могут изменять направление движения и стоять ночью. Также в этих зонах осуществляется техническое обслуживание подвижного состава.
Котлован для строительства оборудуют с помощью технологии «стена в грунте». Его площадь превысит 7700 квадратных метров, длина монолитной железобетонной стены составит более 705 метров при толщине в 1 метр. Объем грунта, который будет вынут, превысит 220 тысяч кубометров. Котлован укрепят слоями с использованием металлических труб, подкосов и распорок для предотвращения оседания и защиты соседних зданий и коммуникаций. По завершении работ прилегающая территория будет благоустроена. Общая длина оборотных тупиков составит 330 метров, сообщает mos.ru.
Бирюлёвская линия метро соединит территорию бывшей промзоны «ЗИЛ» с районами Западное и Восточное Бирюлёво. Под руководством мэра Москвы Сергея Собянина сроки строительства сокращены, и уже пробурен первый тоннель линии.
Компания «Мосинжпроект» является ответственным центром за проектирование и возведение новых станций и линий московского метро. С 2011 года благодаря её деятельности сеть метро в Москве значительно расширилась: открыто 84 новых и реконструированных станции, проложено более 180 километров новых маршрутов, построено 8 современных электродепо, создан вагоноремонтный завод, а также обновлены 5 существующих депо.