В рамках реализации проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом стартовали полевые испытания двух российских седельных тягачей — «УРАМАН-41» (URM4166Q00) и «УРАМАН-19» (URM1962Q00). Испытания инициированы заводом «ВЕЛЕС» и проводятся на участках с болотистым грунтом, что ставит перед техникой особые задачи. Цель тестирования — оценка производительности машин в условиях, где традиционные грузовики могут оказаться неэффективными.
Седельный тягач «УРАМАН-41» является тяжелой техникой, оснащенной дизельным двигателем WEICHAI WP12 мощностью 430 л.с. и двенадцатиступенчатой трансмиссией марки FAST GEAR. Он предназначен для перевозки спецгрузов весом до 80 тонн. В свою очередь, «УРАМАН-19» — средний тягач, работающий на двигателе WEICHAI WP7 с мощностью 300 л.с. и девятиступенчатой коробкой передач. Максимальная разрешенная масса этой модели составляет 37,9 тонны.
Обе машины оборудованы предпусковыми подогревателями и независимыми отопителями для салона. Конструкция тягачей разрабатывалась с учетом климатических условий и особенностей российских дорог. Тестирование на важном инфраструктурном проекте направлено на подтверждение готовности автомобилей к круглосуточной эксплуатации.