В Петербурге в рамках метростроения по аналогии с Москвой разрабатывается схема взаимодействия с единым заказчиком и несколькими субподрядчиками, однако неясно, ускорит ли это процесс строительства новых станций. Сегодня «Метрострой Северной столицы» (МССС) подведет итоги конкурса на строительство наклонных ходов для новых станций «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». В конкурсе была подана всего одна заявка.
Тендер, сумма которого составляет 18,5 млрд рублей, в августе выиграла компания «Тоннельметрострой», но итоги были отменены в начале сентября для внесения изменений в процедуру оценки. Новый игрок на рынке, «Бамтоннельстрой–Мост», зарегистрированный в Грозном, активно конкурирует с МССС, получив контракт на строительство депо «Красносельское».
Кроме того, «БТС–Мост» приобрел контрольный пакет акций «Метрогипротранс», что позволяет ему укрепить свои позиции в Петербурге. Компания также интересуется проектами по строительству Орловского тоннеля. МССС, пришедший на смену банкроту «Метрострою», остается единственным исполнителем по проектированию и строительству метро в Петербурге, однако возможным новым субподрядчиком может стать «БТС–Мост». Власти отмечают, что текущая схема позволяет избежать бюрократии, но темпы зависят от способа строительства.